共赴奥运绿色行，助力环保公益；邂逅冰雪天，体验冬季胎威力
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非常荣幸，受汽车之家委派，参加这次活动。。。
首先感谢普利司通、丰田汽车（中国）盛情邀约。。。
其次感谢北京冬季奥运组委会官员，给我们传播了很关于奥运知识。。。
感谢一路同行朋友们，你们热爱自然、致力环保、热心公益精神，深深打动了我。。。
这是一次非常有意义活动，完全同于我以前参加过各种试驾活动。之前参加试驾活动，基本上，除了开车还是开车，变法子开，而已。。。
这次活动，涵盖了奥运、环保、轮胎感受，内容丰富。。。
奥运，当然是上，这活动，北京冬奥会组委会竟然派代表前来参加并指导工作，可见受重视程度；其次，这是一次环保公益活动，环保行动贯穿整个流程，也是我第一次“密度”接触环保，受益匪浅，感触良。当然，活动“猪脚”是普利司通轮胎，无论是“绿歌伴”节能轮胎两天公路感受，还是最后一天，人品爆棚，邂逅冰雪天气，终于亲身体验到“冰锐客”冬季轮胎威猛，普利司通确实给我留下了深刻印象。。。
专门请教了同行普利司通技术人员，冬季胎是是只有冰雪路面适合使用？技术专家说，冬季胎使用条件为面温度低于摄氏7度，因此即便是晴空万里，只要气温低就可以配备冬季胎。。。
3天，600公里，行程轻松愉快，这里程，平常是我自驾游一天跑路程。。。但这3天600公里，却经历了各种路面种天气，深度体验普利司通轮胎卡罗拉双擎完美结合。。。
报到之前，主办方工作人员征求我意见，能能承担一些驾驶任务。嘻嘻，正中下怀
。。。夜深人静时候，我常想威哥这辈子没去当专职驾驶员，实在是一种浪费啊（能能有点级追求啊？）
。。。平常出去玩，可以自己开车话，我是绝会当乘客，坐车无聊啊？除非是出公差，制度规定，能开公务车辆。关键是，看别人开车，是觉他们太慢太佛系，就是觉有些司机开很野，没有安全感。。。。
B1驾照，持照驾龄18年，实际驾龄20年。开车启蒙是用部队纠察车（北京吉普，212），纠察班班教（这位兄弟驾驶技术一流，后来成为了某将军专职驾驶员，可见一斑），后来又专门到方驾校扎扎实实学了几天，考了驾照。实际驾驶里程30万公里+，驾驶过车型应该下50种，符合江湖上“老司机”特征，热爱驾驶，属于“盘霸”（比“麦霸”级一些，毕竟方向盘比麦克风嘛），对车辆驾驶性能、轮胎有一定感知认知能力。。。
整个行程下来，收获良。毕竟是第一次参加这种别出心裁试驾活动，把奥运、环保、公益、车辆及轮胎体验糅合到一个活动里面，确实很有意思。
谈谈自己感受吧：
奥运，以前都是在电视上、新闻上看。这么距离接触“奥运”，是第一次，哪怕只是做个奥运宣讲，介绍一下2022年北京冬季奥运会运作情况、场馆建设、项目设置，“绿色办奥运”理念。。。北京奥组委人员细入微介绍，让我真真切切感受到北京冬奥会与环保紧密结合。这次活动，也凸显“奥运绿色”理念，宣传环保，助力环保。。。
说实话，我日常生活自驾游时候，都会约束自己、家人、一起玩朋友（比如车友会、一起自驾朋友）要乱扔垃圾，但以前从来没有从环保角度去思考这些，只是，觉这是做人基本素质。。。
在泊湖听了环保知名人士南加老师讲课，才意识到，游客随手丢弃垃圾，已经危及很自然环境。如果家都能重视这一问题，我们生活环境也就会越来越美。也希望，这个帖子，能引起家，一起关注环保，共同爱护环境。。。
这次环保公益活动安排了诸环保行动，参观泊湖环保博物馆、听环保民间赫赫有名环保志愿者“南加”老师讲述其投身环保经历、泊湖沙植树治理沙化、青海湖清理垃圾、在保护区关注普氏原羚并资助牧民、收集黑沙蒿种子。。。行程满满，皆与环保密切结合。。。
猪脚？当然是普利司通轮胎了。。。
一直想试驾一下雷凌，结果，我还是被分到一辆卡罗拉双擎E+车上，好像车上其他人对车辆驾驶兴趣，我就从头开到尾，嗯，我是“盘霸”，我怕谁？
前两天开是装配普利司通“绿歌伴”EP300节能胎（刚开始知道这名字是怎么取，有什么含义。感觉听起来，很喜感。。。后来找度娘才知道：绿歌伴是ECOPIA中文译名。“ECOPIA”一词是普利司通创造由ECOLOGY（环境）+UTOPIA（乌托邦）组成合成词，饱含普利司通对实现绿色家园美好愿景。“绿歌伴”，意为“欢享绿意，歌伴明天”，契合其英文名ECOPIA，表达了环保绿色未来含义。）。我卡罗拉原车胎就是普利司通，当年给我感觉，普利司通轮胎很耐磨，侧壁很厚，容易被刺穿，普利司通泰然者，跑到10万公里才换，确实很耐用啊。绿歌伴EP300给我感觉，胎噪比较，在公路行驶时，轮胎传来噪音很少，车辆噪音主要来自于风声。各种综合路况下，双擎E+油耗表现依旧很好，可能是有EP300节能胎加持原因？还是威哥驾驶技术已经炉火纯青？
第一天晚上，负责协调工作人员跟我商量，想让我第二天换装配“冰锐客”冬季胎卡罗拉双擎E+，被我果断谢绝了。。。理由？这晴空万里柏油路面，我怎么去感受冬季胎啊？
运气这玩意，有时候，真好说。。。主办方如有神助。。。我正在郁闷第三天要开冬季胎取碾压沥青路面时候，早上起来一看，买嘎达，外面白茫茫一片，雪花还在漫天飞舞。。。虽然是传说中“鹅毛雪”，但看这架势，这雪估计下了一晚上，上已经是厚厚一层，带点薄冰。嗯，够了。。。正是试车好天气
从酒店去普氏原羚保护区，沿途路上满是积雪，虽然是非常厚，但也已经看到原有路面，有些路段，积雪已经被压瓷实，结成薄冰。在一个镇停车休息时候，上WC过马路时候，脚底明显打滑。。。
只有4辆车装配了雪轮胎，貌似有两辆是工作人员开，我开了其中一辆。少没感受到冬季胎伙伴问我冬季胎驾驶感受。我说，没啥感觉啊。。。
我说，真没感觉，就像你开装配常规轮胎在平常路面行驶一样，在这种积雪铺满路面并有些压实、走路打滑情况下，因为装配了普利司通冰锐客冬季胎，车辆跟平常表现差。我专门尝试了紧急制动（为安全起见，事先提醒了乘客），制动距离没有感觉出明显增加。在可以确保安全前提下，尝试了80公里/时时速，车辆行驶正常。只是在急加速、紧急制动时候，有时候车身稳定系统VSC（有些车系成为ESP）会启动。
据同车普利司通技术人员说，即使在冰面上，冬季胎也一样可以自由行走。。。我还专门说起以前冬天（2012年元旦）跑寨沟遭遇结冰路面经历，他说，如果是冬季胎，应该需要挂防滑链就可以上去（有兴趣，请移步老帖子：银卡战冰雪，单骑走千里：元旦寨沟一线精彩、惊险自驾游记http://www.2244755.com/club.autohome.com.cn/bbs/thread/e215080aa9f490df/13730628-1.html），有点神奇。。。期望以后能有机会在结冰路面感受一下冬季胎使用效果。。。
活动结束一个星期了，但场景依旧历历在目。。。
这次 “奥运绿色行”，确实是很有意义活动。以前试驾，主要是加深对车辆认识了解。而这次活动，让我学到了很车辆以外知识，也第一次接触到环保、公益，但愿以后自己也能像同性一些公益人士那样，做一些有益于环保事情，参加公益方面活动。。。
首先感谢普利司通、丰田汽车（中国）盛情邀约。。。
其次感谢北京冬季奥运组委会官员，给我们传播了很关于奥运知识。。。
感谢一路同行朋友们，你们热爱自然、致力环保、热心公益精神，深深打动了我。。。
这是一次非常有意义活动，完全同于我以前参加过各种试驾活动。之前参加试驾活动，基本上，除了开车还是开车，变法子开，而已。。。
这次活动，涵盖了奥运、环保、轮胎感受，内容丰富。。。
奥运，当然是上，这活动，北京冬奥会组委会竟然派代表前来参加并指导工作，可见受重视程度；其次，这是一次环保公益活动，环保行动贯穿整个流程，也是我第一次“密度”接触环保，受益匪浅，感触良。当然，活动“猪脚”是普利司通轮胎，无论是“绿歌伴”节能轮胎两天公路感受，还是最后一天，人品爆棚，邂逅冰雪天气，终于亲身体验到“冰锐客”冬季轮胎威猛，普利司通确实给我留下了深刻印象。。。
专门请教了同行普利司通技术人员，冬季胎是是只有冰雪路面适合使用？技术专家说，冬季胎使用条件为面温度低于摄氏7度，因此即便是晴空万里，只要气温低就可以配备冬季胎。。。
3天，600公里，行程轻松愉快，这里程，平常是我自驾游一天跑路程。。。但这3天600公里，却经历了各种路面种天气，深度体验普利司通轮胎卡罗拉双擎完美结合。。。
报到之前，主办方工作人员征求我意见，能能承担一些驾驶任务。嘻嘻，正中下怀
。。。夜深人静时候，我常想威哥这辈子没去当专职驾驶员，实在是一种浪费啊（能能有点级追求啊？）。。。平常出去玩，可以自己开车话，我是绝会当乘客，坐车无聊啊？除非是出公差，制度规定，能开公务车辆。关键是，看别人开车，是觉他们太慢太佛系，就是觉有些司机开很野，没有安全感。。。。B1驾照，持照驾龄18年，实际驾龄20年。开车启蒙是用部队纠察车（北京吉普，212），纠察班班教（这位兄弟驾驶技术一流，后来成为了某将军专职驾驶员，可见一斑），后来又专门到方驾校扎扎实实学了几天，考了驾照。实际驾驶里程30万公里+，驾驶过车型应该下50种，符合江湖上“老司机”特征，热爱驾驶，属于“盘霸”
（比“麦霸”级一些，毕竟方向盘比麦克风嘛），对车辆驾驶性能、轮胎有一定感知认知能力。。。整个行程下来，收获良。毕竟是第一次参加这种别出心裁试驾活动，把奥运、环保、公益、车辆及轮胎体验糅合到一个活动里面，确实很有意思。
谈谈自己感受吧：
奥运，以前都是在电视上、新闻上看。这么距离接触“奥运”，是第一次，哪怕只是做个奥运宣讲，介绍一下2022年北京冬季奥运会运作情况、场馆建设、项目设置，“绿色办奥运”理念。。。北京奥组委人员细入微介绍，让我真真切切感受到北京冬奥会与环保紧密结合。这次活动，也凸显“奥运绿色”理念，宣传环保，助力环保。。。
说实话，我日常生活自驾游时候，都会约束自己、家人、一起玩朋友（比如车友会、一起自驾朋友）要乱扔垃圾，但以前从来没有从环保角度去思考这些，只是，觉这是做人基本素质。。。
在泊湖听了环保知名人士南加老师讲课，才意识到，游客随手丢弃垃圾，已经危及很自然环境。如果家都能重视这一问题，我们生活环境也就会越来越美。也希望，这个帖子，能引起家，一起关注环保，共同爱护环境。。。
这次环保公益活动安排了诸环保行动，参观泊湖环保博物馆、听环保民间赫赫有名环保志愿者“南加”老师讲述其投身环保经历、泊湖沙植树治理沙化、青海湖清理垃圾、在保护区关注普氏原羚并资助牧民、收集黑沙蒿种子。。。行程满满，皆与环保密切结合。。。
猪脚？当然是普利司通轮胎了。。。
一直想试驾一下雷凌，结果，我还是被分到一辆卡罗拉双擎E+车上，好像车上其他人对车辆驾驶兴趣，我就从头开到尾，嗯，我是“盘霸”，我怕谁？
前两天开是装配普利司通“绿歌伴”EP300节能胎（刚开始知道这名字是怎么取，有什么含义。感觉听起来，很喜感
。。。后来找度娘才知道：绿歌伴是ECOPIA中文译名。“ECOPIA”一词是普利司通创造由ECOLOGY（环境）+UTOPIA（乌托邦）组成合成词，饱含普利司通对实现绿色家园美好愿景。“绿歌伴”，意为“欢享绿意，歌伴明天”，契合其英文名ECOPIA，表达了环保绿色未来含义。）。我卡罗拉原车胎就是普利司通，当年给我感觉，普利司通轮胎很耐磨，侧壁很厚，容易被刺穿，普利司通泰然者，跑到10万公里才换，确实很耐用啊。绿歌伴EP300给我感觉，胎噪比较，在公路行驶时，轮胎传来噪音很少，车辆噪音主要来自于风声。各种综合路况下，双擎E+油耗表现依旧很好，可能是有EP300节能胎加持原因？还是威哥驾驶技术已经炉火纯青？第一天晚上，负责协调工作人员跟我商量，想让我第二天换装配“冰锐客”冬季胎卡罗拉双擎E+，被我果断谢绝了。。。理由？这晴空万里柏油路面，我怎么去感受冬季胎啊？
运气这玩意，有时候，真好说。。。主办方如有神助。。。我正在郁闷第三天要开冬季胎取碾压沥青路面时候，早上起来一看，买嘎达，外面白茫茫一片，雪花还在漫天飞舞。。。虽然是传说中“鹅毛雪”，但看这架势，这雪估计下了一晚上，上已经是厚厚一层，带点薄冰。嗯，够了。。。正是试车好天气
从酒店去普氏原羚保护区，沿途路上满是积雪，虽然是非常厚，但也已经看到原有路面，有些路段，积雪已经被压瓷实，结成薄冰。在一个镇停车休息时候，上WC过马路时候，脚底明显打滑。。。
只有4辆车装配了雪轮胎，貌似有两辆是工作人员开，我开了其中一辆。少没感受到冬季胎伙伴问我冬季胎驾驶感受。我说，没啥感觉啊。。。
我说，真没感觉
，就像你开装配常规轮胎在平常路面行驶一样，在这种积雪铺满路面并有些压实、走路打滑情况下，因为装配了普利司通冰锐客冬季胎，车辆跟平常表现差。我专门尝试了紧急制动（为安全起见，事先提醒了乘客），制动距离没有感觉出明显增加。在可以确保安全前提下，尝试了80公里/时时速，车辆行驶正常。只是在急加速、紧急制动时候，有时候车身稳定系统VSC（有些车系成为ESP）会启动。据同车普利司通技术人员说，即使在冰面上，冬季胎也一样可以自由行走。。。我还专门说起以前冬天（2012年元旦）跑寨沟遭遇结冰路面经历，他说，如果是冬季胎，应该需要挂防滑链就可以上去（有兴趣，请移步老帖子：银卡战冰雪，单骑走千里：元旦寨沟一线精彩、惊险自驾游记http://www.2244755.com/club.autohome.com.cn/bbs/thread/e215080aa9f490df/13730628-1.html），有点神奇。。。期望以后能有机会在结冰路面感受一下冬季胎使用效果。。。
活动结束一个星期了，但场景依旧历历在目。。。
这次 “奥运绿色行”，确实是很有意义活动。以前试驾，主要是加深对车辆认识了解。而这次活动，让我学到了很车辆以外知识，也第一次接触到环保、公益，但愿以后自己也能像同性一些公益人士那样，做一些有益于环保事情，参加公益方面活动。。。
没想到西宁离成都市这么。。。
飞机起飞后，空姐说，起飞30分钟后进入平飞状态就可以提供客舱服务。谁知，平飞阶段，遇到气流出现颠簸，无法提供服务，没久，又是下降阶段了。。。结果？最后，就是，啥也没有了。。。感觉就是，才起飞，就降落了。。。
去酒店途中，跟柯斯达驾驶员时师傅概聊了一下，了解一下西宁风土人情，有啥好玩。。。
飞机起飞后，空姐说，起飞30分钟后进入平飞状态就可以提供客舱服务。谁知，平飞阶段，遇到气流出现颠簸，无法提供服务，没久，又是下降阶段了。。。结果？最后，就是，啥也没有了。。。感觉就是，才起飞，就降落了。。。
去酒店途中，跟柯斯达驾驶员时师傅概聊了一下，了解一下西宁风土人情，有啥好玩。。。
天气错，西宁天是晴朗天。。。
别看西宁处西部区，相对落后，但候机厅座椅却是我所见过机场最级，皮座椅，还带USB手机充电。。。太习惯是，到达出口竟然跟出发厅共用一个通道
，皮座椅，还带USB手机充电。。。太习惯是，到达出口竟然跟出发厅共用一个通道
曌美女。。。这次活动联系最一位，亲自接站。。。感谢啊。。。特别感谢，又让我认识一个字“曌”（zhào），嗯，热情细致曌美女，霸气侧漏武则天。。。
。。。感谢啊。。。特别感谢，又让我认识一个字“曌”（zhào），嗯，热情细致曌美女，霸气侧漏武则天。。。
来个西宁机场定妆照。。。
征用车辆非常应景：丰田柯斯达（COASTER）很年前称为“考斯特”，但这名字早已经被丰田弃用了，现在正式名称就是“柯斯达”，很重要场合、重要人物出行官方使用车辆。。。
这么车，就接了我一个，感觉有点寂寞啊。。。
这么车，就接了我一个，感觉有点寂寞啊。。。
酒店错，希尔顿品牌酒店。。。安静、整洁、卫生
这一时段，就我一个人前来报到。。。工作人员走光之后拍
酒店堂。。。
很温馨感觉。。。
堂随处可见活动招牌，奥运元素。。。
在酒店见过价格最良心商品柜，方便面才5块，基本跟外面一样价格。。。亲民啊，以前在酒店看到，部分是20块。。。
。。。亲民啊，以前在酒店看到，部分是20块。。。孤独床房。。。
晚餐后，迫及待去探探停车场。。。被我发现明天用车
活动第一天室内现场，活动主题。。。
美女主持，致欢迎辞。。。
北京冬奥会组委会工作人员作奥运环保主题宣讲。。。
北京冬奥会办奥运理念：绿色、环保。。。
滑雪，很酷。。。估计这辈子没机会玩这端项目
聚精会神听宣讲：在建场馆介绍。。。
工作组很细致，每天都会排出分车次序，我分在2号车。。。
2号车，颜值。。。
接手时候，912公里，油耗5.3升/100公里。。。
抵达泊湖保护站。。。处雪山隐约可见
12辆试驾车辆，8辆装配了绿歌伴EP300节能胎，4辆装配冰锐客XG02冬季轮胎（我个人觉，称为冰雪专用胎，能突出其性能特点）
）参观泊湖环保博物馆。。。
估计是我见过最简陋“博物馆”，但其意义深而感人。。。
主要是图片展览，还有一些动物头骨展示。。。
听讲解。。。
卓玛。。。泊湖环保志愿者，南加老师家人
，南加老师家人从1996年极度濒危物种，到现在逐步恢复。。。也说明环保工作在进步
偷猎、围栏铁网。。。种因素威胁普氏原羚生存
湟鱼，青海湖特有物种。国人有名劣根，越是吃东西越想吃，最后就是吃到濒危甚至灭绝。。。
南加老师组织环保志愿者、爱心人士参加湟鱼保护场景。。。
了解了一下，现在还是存在偷捕捞湟鱼现象，市场上也还有交易。。。看来，湟鱼保护受重视程度还够。如果引起重视，云南抚仙湖抗浪鱼就是前车之鉴。。。
当鸟儿发现自己蛋被偷走，那是何等绝望心情
。。。被偷走是蛋，而是她们孩子
。。。被偷走是蛋，而是她们孩子批游客到来，带来了金钱、利益，但很低素质游客，留下是垃圾。。。
环保工作，任重而道。是简单靠一些环保志愿者可以最终解决，提国民环保意识基本素质，再环保志愿者也捡完那些“垃圾”们丢下垃圾。。。
环保工作，任重而道。是简单靠一些环保志愿者可以最终解决，提国民环保意识基本素质，再环保志愿者也捡完那些“垃圾”们丢下垃圾。。。
最终目，恢复湿、治理沙漠化，美化我们家园。。。
环保志士——南加老师，在民间环保界还是很有名气。家可以找度娘了解一下。。。
南加老师讲述他做几年环保志愿工作甜酸苦辣，从被朋友理解，到身边亲朋都加入保护环境队伍。。。虽历经艰辛，但最终见彩虹
听了南加老师讲述，这只以前被他救助天鹅，在几百人人群中认出他，一直跟随他步伐，依依舍。。。让人深深感动，有些动物，也是有灵性。。。
种植沙柳，一种在沙能顽强生存植物，可以密植，起到治理沙漠化作用。。。
每人种一棵，但愿以后能成一片沙柳林。。。
没有记号笔，也知道写字能保留久。。。知道以后，还有没有机会重回泊湖，寻找自己亲手种下那棵沙柳。。。
活动主题。。。
车辆已经被雪覆盖，开车前切记认真检查车辆，清理前后挡风玻璃积雪或冰块，同时要注意检查胎压是否正常。。。
普利司通雪胎最核心技术就是发泡橡胶技， 这是普利司通独特技术，即橡胶本身有点类似于概念结构，可以加有效吸收轮胎与冰面之间水分，保证充分接触，达到防止打滑目。。。
从图片可以看到，雪胎胎面细缝花纹交叉花纹，交叉花纹可以在雪上形成雪柱夹断力，阻止轮胎在雪上打滑。而细缝花纹在接触冰面后会散开，在雪上形成点接触，就像钢钉扎在冰面上一样，阻止在冰面上打滑。。。这也是普利司通冰锐客雪胎能自由行走冰雪路面秘密
冰锐客XG02在之前产品基础上，采用全新优化细纹设计，能较好提轮胎冰路性能、提升冰路制动及湿路制动性能、延轮胎使用寿命。
冰锐客XG02采用了突破性发泡橡胶技术。发泡橡胶含有量气泡，有利于切割水膜，吸收水份，从而使轮胎具抓力，增强了冰路安全性。同时橡胶具有较好柔软性，使轮胎在雪路行驶中花纹块受压后变形，压出雪柱，为其提供出色驱动力。值一提是，这项技术还可使轮胎在时间磨损后仍保持柔软弹性，且性能稳定效果持久。
冰雪路面驾驶要领：起步或加速时，要轻缓，宜过猛，防止轮胎打滑或侧滑。控制平稳车速，并比平常加车距。一旦发生侧滑，保持沉冷静，双手平衡握住方向盘，直线缓速前进。要紧急制动。转向时，要先减速，慢慢打方向。
[ 本帖最后由 威名 于 2019-11-14 00:50:42
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